МОТОШЛЕМЫ

Движение на мотоцикле сравнимо с полетом. Это огромное удовольствие от свободы, от единения с окружающим миром. Вас не сдерживают никакие границы… Но не все так радужно: бывает приходится преодолевать и некоторые неудобства как то холод, ветер, дождь… Естественно, экипировка мотоциклиста должна быть соответствующей и защищать тело владельца не только от возможных травм при падении, но и от совершенно нежелательного воздействия окружающей среды. Один из основных элементов защитной экипировки мотоциклиста - его мотоциклетный шлем.

Практически во всех странах мира законодательно прописано обязательное использование мотоциклистами шлемов. Хороший, качественный шлем защитит своего владельца не только от сильного удара, но и спасет лицо от сильного ветра, летящего мусора и всякой живности, чрезмерного солнечного света. А кроме того, мотоциклетный шлем, в большинстве случаев, сейчас - визитная карточка своего владельца. Своеобразный элемент имиджа.

Основной удар в случае аварии, принимает на себя наружная оболочка шлема - "скорлупа". Приняв на себя удар, оболочка равномерно распределит его энергию и передаст ее внутреннему, поглощающему слою. Конечно, при этом шлем, как правило, разрушается, но поглощая энергию удара, защищает голову человека. Задача ремешка - предотвратить смещение, или падение шлема при столкновении. Главный критерий во время выбора шлема, конечно - его защитные свойства, а вовсе не его цена, цвет или форма.

Разнообразие хороших шлемов от лучших мировых производителей, представленных на полках наших магазинов сегодня - впечатляет. Но не это главное - богатый выбор - это гарантия того, что вы обязательно найдете именно то, что вам нужно. Для разных целей разработаны разные же виды мотошлемов.

Интеграл (коллекция Street у компании KBC) - вариант шлема, полностью закрывающий голову владельца. Он обеспечивает наибольшую защиту. Звукоизоляция такого шлема достойна уважения, низкое аэродинамическое сопротивление позволяет себя чувствовать максимально комфортно даже при сильном встречном ветре. Визор стекло защитит лицо от воды, ледяного ветра, от пыли и насекомых. Не взирая на хорошую многопоточную вентиляцию головы, обеспеченную современными конструкциями, интегральные шлемы все же остаются довольно жаркими во время остановок, или езде на малой скорости. Еще один их минус - сравнительно большая масса (в среднем 1.35кг). Говорить в них неудобно, а курить вообще практически не возможно. Впрочем, когда интегралы разрабатывались, ничего такого и не предполагалось. Сейчас интегралы используют не только пилоты спортбайков, но и просто водители дорожных мотоциклов.

Кроссовый шлем "фулфэйс" (коллекция Off Road) - неплохо закрывает голову, имеет хороший обзор, кроме того, комплектуются специальным защитным козырьком и твердой защитой челюсти. Козырек способен не только защитить от солнца, но и спасти лицо при аварии. Во время падения он при ударе складывается и закрывает лицо. К фулфэйсу неплохо подойдут очки, или даже защитная маска. Этот шлем был создан для внедорожного использования, но получил широкую популярность и в среде городских пилотов.

Открытый шлем типа "котелок" (у KBC - коллекция Cruiser) - сильно напоминает собой каску. Впрочем, так его часто и называют. Довольно часто шлем оборудован небольшим козырьком, или защищающим лицо человека стеклом. Эти шлемы очень популярны в среде водителей круизеров (чопперов). В таком шлеме ничто не мешает ветерку обдувать лицо, можно свободно поесть, попить, перекурить и поболтать не снимая шлема. Обзорность и слышимость у шлема великолепны, а малый вес (1 кг и менее) - еще один плюс. Правда при падении этот шлем не самая лучшая защита.

Шлем "модуляр" (в производственной программе KBC представлен моделью FFR) - гибрид интеграла и котелка. Внешне он выглядит почти как интеграл, но защита лица может подыматься наверх вместе со стеклом. Почти не растеряв достоинств открытых шлемов, "модуляр" имеет еще и вполне достойные защитные свойства. Чаще всего этот шлем носят мототуристы - "дальнобойщики". Кстати, специально для них в шлеме предусмотрена установка специального оборудования: интеркома или гарнитуры радиостанции.